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「二」自行车变速是止步不前还是变速箱才是山地车发展的方向Binance 币安 ——比特币、以太币等加密货币交易平台2025
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但是有一个缺点是不能忽视的,那就是单速的后轮飞路上,需要通过组件让链条或者皮带保持张力,这让在需要取下后轮或者更换轮胎时变得麻烦。Nicolai针对这个问题专门做了优化,他们为使用Rohloff变速花鼓的Nucleon E2开发的一套特殊的拆卸系统。他们把SpeedHub放在车架的中间,就像Pinion的变速箱一样,把它放在一个CNC切割的壳子里。类似于摩托车的驱动方式,牙盘在左侧,而刹车盘片在右侧。
Shimano和sram在自行车行业一直是属于领导地位。这就好像你试图用一根牙签去挑战一头大象,虽然你坚持在一下下的去扎大象,好让人们相信你这样可以成功。但是更多人不会这么认为,他们虽然会赞扬这样的事,就好像每次有创新性的产品公布时,都会收到非常多的赞赏和鼓励,但是并没有太多的人会去当小白鼠选择尝试。更多的还是人们对新事物的不信任:如果出现问题怎么办,我应该找谁来维护。在Rohloff的维修记录中,一个使用了55000公里的花鼓,被免费维修并更换了内部组件,原因是这远远没有达到产品应该有的使用历程。这在使用外置变速器的情况下,基本是不会发生的。