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　　哈喽，老铁们，三机器的后部变速器如果坏掉了怎样更换？今天我来教大家，不管是二十四速的也好，二十一速的变速器也好，他俩都是通用的，只要是坏掉的话，随意一个变速器安装上去都可以用。 首先我们把变速器线把它给拆掉啊。第二步，我们用接链器把链条掐断，一会还能接的上啊， 掐断以后从后拨上，拽下来，我们把固定在车架子上这个螺丝，把它给松开，松开以后后拨就能摘下来了。 摘下来以后呢，我们把新的后部变速器安装上去还是 固定在这个车架子上，我们把这颗螺丝交紧，交紧以后我们把固定变速器线的这个螺丝松开，松开以后呢线从这穿过来，把线抻直 交警。 螺丝交紧以后，我们把链条放到这个变速器上，从里边穿过来， 再从这个小红轮这穿过来，接上链条，我们把它给接上。 对正以后我们用接链器把它给接上， 这个链条接完以后啊，他不打结知道吧？掐的特别紧，我们用两个手左右一微啊，用力一微， 喂完之后他就好了。老铁们，这回变速器就更换完了，学会了吗？老铁。

　　如果你的前面变速器调了一档到二档上面上不去，咔咔咔咔响，然后还需要再推一下才能上到二档上面去，然后这里就需要调一下微调，这里微调螺丝顺时针拧，它是线松的， 逆时针拧，它是陷紧的，像刚才的情况就要逆时针拧往里面拧。微调螺丝调过过后，现在一档上二档 还是有一点碰差，然后升三档还是有一点点，然后微调螺丝再稍微动一下，直播这里微调螺丝在逆时针再稍微拧大半圈，然后拧过过后，现在再调一档，二档、三档现在就顺畅了，也不蹭了，两边都不蹭了。 如果这个二档升三档的时候比较吃力，就需要动一下限位螺丝了。我们来看一下这个限位螺丝，一个是 h 的，一个是 l 的， h 是顶高盘的，高位的 l 的是顶低盘的。然后这个二档和三档升不上 去的时候，就是比较吃力的时候，可以把 h 螺丝逆时针稍微松一点，稍微松一点松，不要松的太多，先半圈半圈的松，因为这颗螺丝他底的顶在下边的，然后你要是顶紧了，他就是没有办法变速了，就稍微松一点，他这个变速器就可以朝外面来一点。 呃，顺时针的话，他就是朝里面去，相反的道理，然后逆时针的话，他这个变速器就朝外面来。如果蹭变速器蹭这个外面，他也是同样的道理。 x 螺丝逆时针拧，如果蹭里面的话，他就是顺顺时针拧，如果是在小盘上面，在这个小的牙盘上面，他就是挑 l 螺丝，不要搞混了， h 螺丝是高位的， l 螺丝是低位的。

　　今天给大家分享一个干货视频，关于变速器长时间不使用的车子，像我这一辆有四五年没有骑过，还有就是淋过雨或者清洗过的车子，他那个变速器会出现这种情况。 来我给大家特写一下变速器直播，就是按到底他也无法声大，我们正常的变速的话，他会按一次响一次，然后这个红色指针会移动一下。如果你的单车变速器也出现这种问题，先不要去专卖店， 因为你如果你去专卖店的话，专卖店师傅一般都会说这个变速直播坏了，需要重新换一个新的，那样的话费用就会很高。 今天我来告诉你怎样去解决它。首先你找一个色号的零六角，把这个变速器上下翻一下，松开这个螺丝就行了，这样一这样上下一翻， 这是下面的样子，这个然后用一个小的梅花扳手，梅花那个螺丝刀，把这个下面这个小螺丝拧开，拧开之后把这个盖子直接拿拿掉。 如果家里有那个链条油，可以往这里面滴点哇滴点那个链条油，实在没有的话，你可以那个买一个这个买一个 这个松动液，然后直接往里一喷， 喷完之后然后等等几分钟，或者用手，你看用手这样拨一下应该差不多了，我感觉，然后我们先试一下，先不要拧这个口，先不要上这个后盖， 我的可以了，给大家拉一个近的镜头，现在是从最小档九九档往那个一变，你会发现按一次他那个指针会走 一次，按的时候需要那个转一下脚踏，现在这个变速直播的话已经正常了，然后我们再把这个变速的盖子给拧上去， 因为这个盖子是那个防水用的，防止然后下雨天呢进水，然后里面再生锈。 好了，感谢大家的观看，然后下一期我们分享一下怎样去那个调试那个变速，欢迎关注。

　　变速器上上不来，下下不去，咋回事？两个原因，看步骤，一分钟搞定！第一个原因，太脏。清洁很简单，要用轻质的油，先用 wd 四零浸泡三十分钟， 再用抹布或纸进行清洁。 wd 四零不但可以清洗自行车零件，而且还有很好的除胶效果。海绵胶了，汽车贴了，各种粘贴物都可以去除， 而且环保，不伤车漆。家里可以必备一瓶，说不定啥时候就能用上。洗干净后，尽可能前后来回操控变速器， 逐渐增加操控幅度，直到恢复正常。第二个原因，有损伤。导板的弧度应该与牙盘片的形状相吻合，可以使用钳子把损伤的部分轻轻矫正成导板原来的形状。我是蒙哥马，关注我，轻松学维修！

　　咱们这个车出现了有几个问题啊，一个是他下很顺畅，上的时候稍微有有一点延迟， 说明咱们的线稍微有点松，所以咱们需要稍微紧一点线，紧线的话是在这里，这里有个微调旋钮，左手的左手微调旋钮，顺时针是个松线，逆时针是紧线，咱们稍微紧上半圈就可以了。 现在是上下都很顺畅了，唯一的问题就是上不到大片，也下不到小片这种问题。 一般来说咱们这个中间上下很顺畅，说明咱们线的松紧已经调的很好了。这里有两个限位螺丝，你看这里有标有标记的，这个标记的是 h， 然后这个标记的是 l， 这个 hh 是限制这个小片往外掉的， 然后这个 l 限限着这个大片往里掉的。这两个螺丝肯定是太都太紧了，你看都往都太往里去的，需要把它俩都松一松，才能让他顺顺利的下小片上大片。现在咱们把他们都先调节一下 上大片吧，咱们先把 l 给松一下 啊，咱们试一下，哎，现在能上去了， 然后然后再上到最大片之后，咱们再按一下这个，按一下之后按到按到头他再转一下，没问题，不会掉，说明你这限位螺丝还可以。然后咱们现在把那个下小片 哎按了一下，但是他不下，那就是咱们这个 h 螺丝限制住他了，他下不来，所以咱们把这个 h 松一点， 哎，他自己就下来了，哎，这就调好了。

　　今天我们来修一下这个产品车，看一下这个产品是什么情况，它的变速器已经严重的变形了啊，这个情况需要更换变变速器，更换一个新的啊，这个已经没办法正常使用了。 首先呢我们需要把这个链条链条解开，解开以后呢，然后把这个变速线啊变速线抽出来，这个变速线像这种呢啊，已经破鼓的是不能再使用了，这个滤芯更换的啊，因为我们在换新的变速器的时候，在这里穿线的时候，这种呢是穿不过去的啊啊， 然后呢我们把它拔出来，拔出来以后把这个链条解解开以后换上新的编度器。现在这个链条已经解开了啊，我们把这个链条嗯冲出来， 然后呢把这个变速器拆掉啊，拆掉以后，然后把新的换上去以后就可以了，然后呢我们把链条穿过去，然后这个 链条穿的时候呢是在吃在这个的上面，不要把链条穿错了啊，有的呢就是链条在这个下面的时候，然后会磨这个变速器链条是穿错了，这个这个穿的时候一定要穿正确， 然后链条就穿好了，穿好以后呢我们呢就是下一步看这个呃香味的螺丝啊，我们最简单的方法就是拿着手去对这个边度写，对的时候呢向上跑，你看到了吗？然后呢我们的链条是停在这个这个轮上的，一定把这这个这个这个链条放在最大的这个车上面啊，然后我们就拿着这个 螺丝刀调这个，嗯，调这个 l 螺丝，然后呢再 转动他就这样就可以上去了。嗯，这个旋转的时候是逆时针旋转的啊，这样就可以了啊，下面呢我们来更换一下这个变路线，这种的变路器呢啊，这种直播， 然后把上面这两颗螺丝松掉，松掉这两颗螺丝以后呢，然后这样就可以了，这个把这个变速线这个东西，这个东西把它抽出来，我们抽的时候这里呢， 然后有点卡住，然后呢我们找一个比较尖的东西，把它啊挑一下，然后挑一下，然后把它整出来，这个挑出来以后呢，然后我们把这边缝线抽出来就可以了，然后我们再拿一根新的辫子线，然后从从这里穿过去哎，这样就可以了， 然后这个里面已经安装到位啊，这个也很简单的，我们把变速箱穿到后面啊，然后呢这个头在这个变速器这个里面穿过去， 穿过去这里在这里出来看见了吗？出来以后呢，然后我们把这个这个线啊用这个螺丝固定固定住就可以了， 我们是先上完这个线，然后再去调这个变速啊，看变速准不准啊？就是这样了，你看现在上的话，他是上不来的，然后这一颗螺丝呢，他就是这个仅限的螺丝，然后呢我们去选择这个螺丝逆时针去旋转它，旋转它， 然后这样的链条他就可以上去了啊，然后把这个上去了啊，如果我们把他松回来以后，他是上不去的啊，把他松回来以后呢，然后这个链条他就会掉下来这个链条啊就这样呢，先 下来以后呢我们再上的话，他是上不去的，看到吗？他是上不去了，必须剪这个线，然后再才能上去啊，清楚了吗？最后呢？然后就是接线，把多余的线剪掉，剪掉，然后上上这个下尾帽啊， 这个就修好了。嗯，这样就可以了。这是客户要求换这种的哈，不是那个，我给客户换这种便宜的，是客户要求换这种便宜的啊。好，完工。

　　客户送来送修一辆车，大家看看这个后面的安装，这是啥状态？这是 看这吊人怎么能干成这样。 路边摊修的客户自己在自己在网上买的变速器，一会给人换一个这个公爵六六零，看看这个状态，一会修好以后 再对比一下。两条啊，把两条拽下来吧，都是家庭，都是家庭，咱们不戴手套，非洗衣液啊。嗯， 非常洗衣液还洗不起来啊，戴上手套好一点点。哎呦，哎呀，社区活动，算了吧你，得了吧你，人家都他妈请假的人了 哦，这才是正确的钓饵安装位置。原来那街头小街头的修车的师傅他不会修，没见过这种车，直接就给安发。对，安到外面了， 这这么这个这边是平平直的状态。嗯，安装后边的时候这个地方必须卡在这个小小槽里边啊，这个地方必须这个螺丝得卡在这个 潮了，要不然最后安装失败。 这是往外取废线，取旧线，取出来换新的，这边，对住，这边挑住好，换上新的变速线， 稍微挑一下，稍微挑一下。对，把那个红东西按到位，对，就那个地方按到位。好了， 后边全部安好的状态再调整一下就可以了。

　　后波掉链，变速不准飘，虫哥教你详细调节步骤。一、变速调至最小飞轮，找到 h 线尾螺丝，一般高低线尾螺丝并排在一起调整至上，倒轮和最小飞轮在同一直线。二、变速升盘之最大飞轮 到 l 线位螺丝调整之上，倒轮和最大飞轮在同一直线。三、找到变速线，松紧微调螺丝，不断在不同飞轮之间变速。如果链条一响或者伸不了盘，就逆时针旋转微调螺丝来拉紧变速线。 如果链条降不了盘或者异响，就顺时针调松变速线，每次调整四分之一圈，直至变速正常。

　　完犊子，换一球了换一球了，换一球了，这不扯呢吗？这不啊，走北了，动不了了。来吧来吧，后变速器损毁损坏坏了。对，得需要更换更换一。这玩意多少钱？七八十块钱吧，进医院了 不赚了。印象里边这玩意得个几百块钱啊，原来这么便宜。对，就是他，就是这个，就把它拆下来。没错没错，把它装上。对，这玩意他能自己弄吗？呃，应该个人一个是没，不一定有工具啊，第二个就是他调整变速的时候。嗯，是不是能调整到那么精准？不一定啊，所以说还是建议到专业的车店去做这个事。 这就开始做绕路了。哎呦我去，现在拆拆链子都这么专业的设备吗？哎。开了解压，然后是松掉变速线，剪掉变速线尾，哎，拆掉后变速器 现在的损毁的现状应该是很严重，没有办法修复，这就摘下来了。原来这还有一个东西啊，这玩意叫啥？皱尾钩，哎，他变形也不行，是不是尾钩变形修复跟大家说一下啊，如果想省钱咱们这么干啊，正常来讲是应该直接更换掉的，咱这小家小业的是吧，咱就修复修复得了，想省钱的往这看啊， 把它装上待会是不是就可以上变速器了。没错，那全程半个小时就完事了，好多没问题嘿。呃，如果动手能力强的我就自己可以玩一玩聊天。修复完成开始装轮。哎，加一个界面石油，哎，不知道是啥东西哎，对了吧，就知道，反正就是以后方便拆装用的这玩意， 哎，装上了待会他就重获自由，哎。哎，开始找链子了，这起火了呗。对，起火， 装上变速线就 ok， 半个小时干活出汗，感谢。 起火，哎，变速来一圈一圈又一圈了，哎，拜拜，感谢。

　　有粉丝反应跟我讲，在外面摔跤了，把后变速这里摔到了，然后他导致链条卡在这个位置，或者是有的人被这个后变速被别的东西撞击一下，然后把这个链条卡到这个位置了， 然后没办法了，或者是尾钩稍微有点变形了。我教你一个最简单的办法，把这里握住，把这里握住，使劲往外拉一点， 使劲弯弯拉，他不会变形的，不会变坏的，你拉不坏的，然后保持这个三条飞轮还有这个辅助的小轮在一条直线上就 ok 了， 然后你就可以支持你骑回家，然后找第二天找专业人士去维修售后一下就 ok 了。

　　自行车变速器三分钟教会你调试，今天呢，教你们怎么调变速器哈，这个视频发出来啊，那估计很多车行老板就坐不住了。正常的变速器呢，会有两颗螺丝，那两颗螺丝是有什么用呢？这叫限位的， 调到最大的盘的话呢，你的链条是不是会掉进去啊？啊？调到最小这个盘呢，链条也会掉下来，或者是不精准，对不对？这两颗螺丝就是限位的，怎么限位呢？我现在调到最大的齿盘啊， 然后呢，你会看到有一颗螺丝就顶到了这变速器的一个啊，一个卡片上，看到没？这颗螺丝顶到了，对不对？如果是顶不到，那也就是说他还能再往里变，再往里变的话，那你最大盘的链条肯定就 掉进去了，是不是？那你把这个螺丝啊，你顶到，刚好顶到这个卡片去，也就是说他已经限位了，最高他只能变得这么大了，上不去了。 再看看最小的盘，然后你会看到最外边这颗螺丝，看到了吧，这个位置他又顶到了这里，对不对？如果你这颗螺丝没顶到，他还能往下掉，然后呢，怎么去对准他？ 看你变速器的第二个导轮啊，中间这个导轮对不对齐？你最小的这个飞两个对齐了，把它啊顶到位去，顶到这个螺丝，他就不能再往下降了，上下两个都最精准了。之后呢， 那接下来呢，正常的变速器会有一根线啊，拧松这根线啊， 拉紧这根线，然后呢锁死他啊，然后呢，基本上这个就调好了，第二个飞上去了，第三 上去了，对不对？一个一个齿盘他就上去了，然后呢，你看最大一个盘，他现在已经是上不去了的啊，你不管怎么按这个变速器往里按，他也不会上去了的啊，链条不会往里掉对不对？里边那个螺丝顶到头了，变速器就不会往里脏了， 对不对？能理解这个逻辑了吧，如果你调的位置呢？就比如说到中间的盘又跳来跳去的上下跳，那是什么原因呢？就是这根线，你从最小的盘的时候，你没有把它拉紧，把它拉紧， 明白了吧？啊？变速器就这么简单哈，关注丹哥，教你骑车，带你飞哦！

　　哈喽，大家好，进阶段好多粉丝都在问前面，前面他是推不上，推不上档，或者是直播跟这个牙盘的链条不一致，然后大概讲解一下哈，请忽略我的手哈。刚刚跟客户在修车的第一步，第一步看这个线这根拉线是不是松掉了，第二步 看一下这个 l h 的螺丝是不是都拧到底了，拧到底是不可以的哈。如果长期放在外面雨淋的话，再检查一下沿路的线，沿路的线是不是锈住，锈住了， 常见的就是这三个问题。三个问题基本上都没问题的话，那就调一下，调一下这个 l h 螺丝，或者是微调一下，或者是调这里这边这边这个螺丝基本上没有大问题了。

　　哈喽，大家好，我是景文。想必每位车友在骑车过程中都会遇到变速器的问题，变速不准啊，变速跳链啊等等，我们今天就分享一些变速器的调试以及一些原理。 呃，当然重申一下，我们不是专业的技师，我们能提供的分享只是在给你应急时候用的，你在 出门前链条坏了，骑车时候变速不准了，这个时候能让你安全回到家。如果你想要百分之百的精确，我建议你还是去找大的车店，找专业的技师，毕竟是世界有专攻嘛。 我们先讲后拨的几种处理方式，如果你是作为一位纯新手，然后你的车店也是在大店购买的， 你这个时候你的变速器发生不准变不躁，上去很慢，这种情况你不需要去调三个螺丝，这三个螺丝相信我，如果你是新手，你会越调越乱，最后面彻底你会抓狂掉。你只需要把后拨的这颗螺丝放松四分之一圈， 他就能够帮你解决很多问题，如果不行，你再放四分之一泉，这种情况下已经解决绝大多数的问题了。 第二种情况就是我们其有一定经验的爱好者，想要自己维修，想要自己折腾这些变速器啊，就是我们肯定要先知道它的原理，变速器就是 靠一个弹簧和一个拉力来维持一个基本工作的，如果我们在没有拉力的情况下，他的弹簧会自然的放松，然后我们的后波就会弹到最外的位置，弹到他最放松的位置，然后如果我们的线给他拉力 给他足够，到了拉力时候，他就会把这个后波往里面拉，往内推， 他就完，这样子完成一个变数，你再再把线放松，他又 他就会弹回出来，这就是一个变速器的工作原理。第二个我们要了解的就是我们的高低限位螺丝，高位螺丝呢，控制了我们高速档位，也就是最小飞他这个后波的相对位置，他是靠内侧还是靠外侧？然后低位螺丝呢，控制的就是我们后 波，我们变速器在低速档位，也就是最大飞时的相对位置，把它限定住，也就是低速限定螺丝。然后我们经常会遇到的问题就是链条掉进了花鼓这一侧，那就说明了是我们的低位螺丝没有限定好。如果你的链条掉里面，你只需要把你的低位螺丝，也就是搂 你的顺时针的拧四分之一圈，他这个后波就会往外出来，就会靠向靠向我身体这一侧。如果我们调试好的情况下，这个最大片的飞轮和下面的导轮应该是在同一直线上的， 然后同样的，如果你的链条掉进了车架这一侧，就证明是你的高位螺丝有问题，你只需要把你的高位螺丝拧紧四分之一圈，呃，或者是二分之一圈，他就可以把这个后波的限定位置推进去一点点，然后这个时候你的 最小片这个飞轮跟着导轮又会在同一直线上，这种情况下就是你的高低线位已经做完完成了，然后高低线位也是应也是在我们装车中应该比较早完成的一步。我们线位确定没有问题之后，我们再来看下一个，也就是拉力， 如果我们的变速上的很慢，那就证明是我们的这根线有虚位，我们就可以像一开始一样，把这个微调螺丝放松四分之一圈，放松二分之一圈，直到他整个拉力拉到直为止。如果你的变速器已经不能靠微调螺丝来解决了，那可能有一点点麻烦，你就需要把 这颗螺丝放松，把这根拉线放松，同时要把你的微调螺丝归位，拧到最顶，然后这个时候你再把你的档放到，把你的档完全放掉， 手扯住这根线，或者是用类似的小工具，但是你不要把线夹坏，夹坏了，然后拉紧他的同时，你再去把这根螺丝上紧，这个时候你的拉力又会回到一个比较正常的状态，通常情况下讲，这样子的拉力可能不会到最好，然后你再完成这个操作之后，你还要再补 四分之一圈到二分之一圈的微调，这样子整个拉力就工作正常了。然后这一个就是后波的张力，张力控制的是后波这个导轮，这一片导轮和飞轮之间这个距离，然后是通过 后面的这颗螺丝去调节的，你把它拧紧，他的张力就会越来越大，他就会把整个后脖往下顶，然后这个时候你的距离就拉大了，你把它放松，他的后脖就会慢慢慢慢往上升，这时候他的张力就变小了。如果你给的张力太大，他们自己 距离太远了，他的变速可能就会效率变低。通常情况下讲，这个距离应该设置在大概一厘米左右会比较合适。刚刚那些就是高低限位和张力拉力的一些原理和调节方法，你把这些都调整完全了，你的后波是肯定没有问题了啊。当然还有一种情况就是你的 尾钩弯了，你的尾钩一个正确状态，他应该是垂直于地面的，是九十度接近于地面的，如果你的尾钩已经歪向一边了， 这样子会打完全打乱掉你的这个变速逻辑，这个时候你就肯定要去车店了。嗯，即使有专门能够摆正 尾钩的工具，呃，同，但同样你也可以去换一个尾钩，尾钩其实也比较便宜，加上尾钩总共就是五个点，我们把这五个点都确认无物之后，那我们的后玻璃轮上讲，他就是一个比较好的状态了，就不会出再出现跳裂呢，或者是 变速不准的问题。接下来就是前波，前波的工作原理和后波其实大致相同的一样，我们可以看到有高低限位螺丝，跟后波原理是一样，控制他高速和低速时的一个相对位置。然后 有点不同的是新款的新马路变速，他有微调的拉力在这里，如果我们的变速上不去，遇到上不去的情况下，我们只需要把这个拉力螺丝在这里拧拧，顺时针四分之一、二分之一，然后他通常情况下讲他都能恢复正常。新款前波上面其实还有一个比较有意思的点，就是在这里 我们可以看到这有两根线，不是很明显，有点，这有点脏，但是可以看到这也是有两根线的。如果你的拉力正常的情况下讲，这两根线应该是可以完 重叠在一起的，是可以完全重叠在一起的，如果两根线他有偏差，证明你这个拉力还没有到位。我们的调试方法就是先把前波上到顶，推到头，然后轻轻放轻轻降半档，现在已经降半档啊，千万不要降一档啊，降半档， 交完半档之后，我们可以看这两根线他有没有重叠在一起，他重叠在一起了，证明我们的调试我们的拉力是正确的，如果他没有重叠在一起，我们就需要把我们这个微调螺丝顺时针的往里面拧，他就可以把整个拉力重新再拉紧，一直拉到这两根线对齐 拉，一直拉到这两根线重叠为止。这些就是全部的大概条的内容，高低线位还有拉力，嗯，但大家也能看到这里还有一个大的螺丝，这个大的螺丝我是建议所有新手朋友和刚开始玩变速 没有不要去尝试的，他控制的整个前波的高低还有角度，如果你是新手忙于尝试的话，你会把整个前波全部打乱掉，最后面你还是要去车店。以上就是本期节目所有内容，如果这期内容对你修车调车有一点点帮助，欢迎给我们一键三连，我们下周再见。 了解一下黑枸杞的条件，这是前，这是后波，这个是前波，你是什么波？

　　经常有车友问这个后变，他有的变速不灵，就说有点跳齿啊，这些最简单的，实际很好解决的，就是这边有个微调螺丝，大家可以看一下， 我现在给大家示范一下啊，就说现在你看这个链子有点跳式的感觉， 不知道大家能听到吗？就忽略这个摩碟片啊，就要看变速器，你看我变一下速度，给大家看一下， 听到了吗？你看他一下，我变得是第二个尺，他直接跳上去了，就证明这个线子他紧啊，最简单就是咱们在家自己可以动手解决，就是这颗螺丝可以微调一下，你看这个位置啊， 大家可以看一下。往下拧一点，大家可以看一下。还是没有调好，对不对？没有调好就证明没有拧到位，大家再调一点点，来嘛？ 来，我再拧两圈。呃，再试一下啊，你看还是有点，那最简单还是没有拧到位，一点点来，不要着急，你看 再往下再调一点，这就是松点线的吗？松点线的，这样基本上就没什么问题了，大家可以看到，你看基本上没有问题了，如果再想好一点，再微调 一点点的，这是上去很轻松，下来很难，这就是这种办法来解决，咱再给反调一下啊， 反调一下就是说把这个线子使劲往下松，就是说这种问题咱们日常的时候都能遇到的。把这个东西你看使劲往下拧，就是说现在他就牵扯到他上不去了， 反应慢，你看你看上不去，这种就是往上拧，就几个线， 这是都反向了吗？刚才呢是下不来，现在是上不去啊，这就可以了，你看 实际很简单的， 喜欢的朋友可以分享一下啊。

　　当有一天你如果发现你的变速直播手感非常差，非常难用的时候，同时你会发现当你的直播推动的时候，后波根本没有响应，或者响应非常的迟钝，迟缓的时候， 同时你还发现我们的变速线外部锈蚀的会非常的严重，那就意味着你需要更换你的变速线管以及变速线芯来解决这样头疼的问题，今天我们就来实际操作一下。首先我们来看工具的准备，剪线前必不可少，一只 大号的十字花螺丝刀，一只小号的十字花螺丝刀，再来一只 锥子，一只九毫米的开口扳手一只， ok， 可以了，下面再让我们来看物料的准备，变速线管来一根变速线芯少不 料再加几颗变色线管帽，最后再来两粒铝合金的线尾帽，可以了，开始我们美味的大餐吧。 第一步，首先去释放我们的直播的拨杆，让我们的变速指针或者说是链条处在我们的最小飞轮片八九或者十的飞轮片的位置上，下边可以用我们小号的十字花螺丝刀 旋松我们直播端盖上的两颗十字花的螺丝，大家一定切记这两颗螺丝一定要去用适配的螺丝刀，千万不要把它搞花撕掉，否则你会后悔的。 然后就可以把我们的螺丝取下来，把我们的变速直播的端盖可以轻轻的拿下来，我们看到哎呦里边都长毛毛了，拍下来东西不要乱丢，做好收纳，养成良好的工作习惯。然后可以用力刷 的刷子，把内部做一个简单的清洁，刷呀刷呀刷呀刷，还可以用我们的 wd 四零你的擦脸油去给内部做一个润滑，然后再用我们的剪线钳 把旧的变速线芯拦腰斩断，咔嚓一声很爽，这样我们原车旧的变速线管就可以从车上抽离下来，记住旧的不要丢，因为我们新的还要按照他的长度去裁切， 做好收纳，然后用我们的小锥子可以把我们变速线型的卡头从直播的 做孔位里面去挑出来，这样的话就可以把我们的变速线芯从里面顺利的抽离出来，然后我们就可以这样把旧的变速线芯从我们的变速纸包里面慢慢的抽离出来，大家不要着急，要有点担心，慢慢的抽离 不是有一点像抽虾线的感觉，同样我们后拨变速器的这个线管也可以从我们的车架上慢慢抽离出来， 记得旧的线管不要扔，我们还要按照旧的去裁切，新的线管长度小细节，建议大家把后拨到微调的旋钮顺时针的旋，到底为什么？最后说答案， 大师的差别就在于细节的处理，有毫米的插口扳手派上用场，把这颗我们后拨的固定线芯的螺丝逆时针的旋松就可以，不要完全拿下来，旋松就可以让我们可以顺利的把旧的线芯抽离掉 就可以啦。下面就是我们新线管的一个预处理，预裁剪，按照旧的线管的长度量好，然后去裁剪，用我们的剪线钳 一样的长度去裁剪，咔嚓一声很爽。下面又是细节，用我们的锥子去把我们新的线管 去做一个整圆扩孔，让走线更加的顺畅，然后选我们的线管帽去在我们的线管的两头去做一个收纳整理，保护我们的线管他可以使用的更久， 同样是细节的处理，线管帽一定要多次的尽力的把它推到底为什么？ 最后说答案好了，我们新的两根线管已经预制好了，开始我们的回装吧！开始回装第一步，把我们新的线芯穿回到 我们的直播的孔位当中去，继续抽啦！唯一大家需要注意的就是我们的线芯的卡头一定要做回到他的孔位当中去， ok， 可以了， 下面就是我们直播端盖的回装，这个过程很简单不复杂，我们都是聪明的小朋友，大家记得这两颗固定螺丝，千万不要忘记上了这两颗固定螺丝锁紧力度适当就可以，千万不要使出吃奶的力气，不然以后的你会恨死你现在的自己。 ok， 可以了， 下面把我们新的线管穿回，同样是细节处理，这边的线管帽一定要做到我们直播的孔位里面去，同样另一端也是细节的处理，也要做在我们车架的过线器里边。 ok， 完成。季节又来 来了，我们的变速线一定要通过你五通下面的过线器才可以，很多小伙伴都忽略了这一点，我们继续的抽啦！ 这个时候不得不说我们工具的重要性，那么有这样一支可调高低的调车架就可以让你有尊严的蹲在地上去完成，否则你只能是趴在地上去完成这样的操作步骤。下面就简单了，把我们新的变速线芯穿过我们新的变速线管，然后 坐在我们的过线器的位置，同样另一端也要坐在我们调整微调旋钮的孔位当中， ok， 这边把我们新的变速线芯一定要走在正确的位置上，从这边通过，然后锁紧。大家记得一定不要绕在这边，也不要从前边通过，一定要从正确的位置上通过， 然后用九个的开口扳手，顺时针的锁紧，需要一定的力度，保证线芯不会松脱， ok， 多余的线芯就裁切掉吧，大概可以留四到五个公分，美观为主， 咔嚓剪掉依然很爽。在开始我们调整你的变速之前，细节又来了，可以反复的去推动你大拇指的直播感受比较大的阻力释放，再来一次释放， 那么这样的目的就是让你的线管所有的连接部更加的紧密。大家可以看到通过释放，原本刚才比较紧的线芯又会变得相对松弛。之前所有操作的答案都在这里了，我们可以通过逆时针 的去调整你的微调旋钮，我们可以看到刚线可以保持一个适当的紧力，为我们调整变速提供很好的方便。通过变速的调整之后，我们可以看到你的小车车又恢复了以往的神采，响应迅速，变速顺畅准确。 关于后变速线的更换，你学会了吗？完美的小朋友怎么会忽视细节的处理，最后再用银色的线管帽给他封一个漂亮的蝴蝶结，否则他会披头散发乱跑的。

　　你的自行车有没有这种情况，变速器被撞歪了，变不了速，甚至骑不了了，只能放在路边等生锈。这种情况其实见得太多了，变速器被撞歪了，车子没办法用，然后呢就废在那里， 维修的话呢，要几十上百块，然后好一点的变速器要两三百块钱。所以我推荐如果只是一般通勤用的车呢，安装一个变速器保护器，称重档除外哈。链接都帮大家找好了，个位数的价格， 老板都知道啊。这是亮哥的通信代步车，其实我的后面树呢，也装了一个保护器，你看他其实已经蹭了几回了，他保护了这个变速器正常工作，让他不会歪歪扭扭， 你看有没有歪歪扭扭。建议大家也买一个回去装上去。

　　很多小伙伴车子骑了一段时间就会发现后面咯哒咯哒响的，只要是机械的，不是店面的，不管是山地车还是公路车，骑了一段时间都会出现这个咯哒咯哒响的，不知道怎么解决，我们今天就来科普一下， 如果是车子年代比较久的，或者是公里数骑的比较多的小伙伴，你可以检查一下这个飞轮里面有没有灰尘，就中间有没有灰尘沙子这些东西，你把它及时的清洗干净。还有检查飞轮有没有在某一个速别上面被磨尖了，还有这个牙盘，还有这个导轮， 长期在那一个宿别上面磨尖了，他也会咯哒咯哒响。还有这个链条，一般常规的车垫都都会有这个尺子哈，链条尺正常这样的插不进去的，他就是链条是还是正常的，是不大的哈，正常可以用，如果链条这个尺子直接放进 进去了，那链条就是太松了，就可以考虑把链条换掉了，他就不会呈现咯哒咯哒响了，就是时年代比较久的，或者是公里数比较长的，检查链条，导轮、 飞轮和牙盘。还有的小伙伴说，我这个车子买了没几个月也会出现这个咯哒咯哒响，这个跳齿，我们俗称为跳齿， 一般这样的情况是听到的呼声是喜得胜的比较多一些，因为喜得胜网上买车的比较多一些哈，如果没有实体店的电商，他售后基本上是没有的，所以他就没有人指导你是怎么操作的。 一般新车为什么会出现这个跳齿现象，就是咯哒咯哒响的这样现象，不管是山地车还是公路车，只要是机械的，不是电子变速的哈。他迟一段时间过后，这个钢丝绳啊多多少少会被拉出一点点， 可以用这个微调，这个微调螺丝，把这个稍微调一下，把这个钢丝绳稍微再拉紧一点，他就不会出现疙瘩疙瘩的跳齿现象。我这边虽然是实体店加电商同步的，但是如果你要是选择买车的话，当地有实体店你就当地买，如果当地没有实体店的话， 呃，你就找尽量找有实体店的卖家买。像我们家客户收到车了，出现这样的问题，我们就是视频一对一指导你怎么调，但是你纯电商的，他们自己客户都糊里糊涂的，他能指导你什么呢？对不对？

　　今天教大家如何正确更换变速器直播，呃，首先我们先把这个把套给去掉， 然后这一款纸波他是由一颗内右方螺丝把它固定到车把上的，首先先把坏的也给去掉， 之后我们再把前拨的给变速线给去掉，这款车型左边的指拨对应是后边的刹车，因为是一体的，所以我们也需要把后方的刹车线给去掉，它是由一根 压线螺丝把它固定在上面的，这样旧的直播就可以直接把它抽掉了。抽掉之后现在我们可以安装新的直播， 我们找一瓶迪斯灵，然后把线管帽给去掉，往线管里边喷一点，迪斯灵能起到这个清洁以及润滑的作用， 同样变速线刹车线都要喷一下，这样能保证我们安装上之后刹车仪变速都特别的润滑，手感很棒。然后我们拿新的直播把它安装上， 再把把套套上去之后，我们能找到合适的位置，固定好把套之后，变速器跟把套之间对准对齐，我们就找到了直播合适的位置。 然后拿煤油坊把纸锅螺丝固定紧，这时候我们拿准备好的链条油或者润滑油往线上滴几滴， 这样能保证直播以及刹车手感更好。然后现在找到直播的线管，把线给去， 纸波跟线管的镜头要把它对准去，线从车架里穿出来之后，我们会看到前车架的这个，这有一个穿线孔也要穿进去。 我们固定前前波的这个变速线的时候，我们要保证。呃链条首先是在最小档， 直波的话也回合到最小档，这样线是处于一个最松弛的一个状态，这个前波是通过线的拉伸让变速器上或者下的，我们故 定变速线的时候，要让这个前拨属于一个最松弛的状态，没有因为这根前拨变速线的拉伸，然后改变他原有的位置，然后的情况下把这根线拉紧， 然后拿那六方螺丝刀把这颗这颗螺丝给固定上，这样直播变速器都换好了，是不是特别的丝滑准确呢？最后我们再把多余的线给剪掉， 把线帽给固定上，这样变速器直播就安装好了。 然后开始我们现在装刹车线，第一步 我们先把刹车线上面这个微调旋钮啊，跟这个刹车手柄的缝隙拧到一条直线上。第二步，把刹车线卡到卡槽里边，线就可以直接套进去了，然后再把微调旋钮拧到相相反的位置，这样线就出不来了。 同样第二步开始滴润滑油，把他们的线捋顺之后开始穿这个刹车线， 卡槽对准，然后把刹车线从刹车夹起这个卡槽里边穿进去。 刹车后加气也是有一个压线螺丝把这根线给压紧的，我们把刹车线拉紧的同时把这根压线螺丝给上 上井，之后我们试一下手感， 最后我们把多余的线给剪掉，把线帽给扣上，拿钳子捏捏紧， 这样新的变速直播以及刹车线就全都换好了，当然了，左边的直播跟右边的直播更换方法是一模一样。 关注我，一起学习更多的山地车知识啊，我是华子。

　　客户送过来一辆美丽达公爵三百，这个后变速器都掉下来了，需要维修更换一下。更换变速器必须把这个链条先给他解断，在有魔术扣这一个地方一捏就 钓饵也已经变形，然后我去别不动，需要把这个变速器五号，那个五号内露脚逆时针方向就给他就拧下来， 用上这个专用的吊饵校正工具来给他校正一下，最后校正了大半天也没有校正好这个吊耳，吊耳上吊耳和这个车架固定的那两个螺丝螺母已经滑了，根本就固定不紧，再校正也没有用。 这这雕饵不行了，必须拆下来花换个新的也是往这个方向弄的，好用劲。好嘞行了 好嘞，这个塔轮后边这个塑料盘盘掉下来了，需要把这个塔轮卸下来，把这个塑料盘盘重新安装一下， 这个塑料盘盘的卡扣没有断，还能完整的安装好，再重新把塔轮安装回去 用。工具 人的心想要开，哎哎哎呦呦呦，车要倒 安装钓饵的螺母本身就在这个钓饵身上，所以这个螺母如果划扣了，钓饵就不能用了，就安装不紧，所以只能更 安装上吊耳以后就是把这个后变速器就可以安装在吊耳上边了，那这段视频就是完整的后变精调过程，想学调变速器的朋友们 可以仔细看一看。把变速这个线芯和这个后变速器连接之前必须把这个直播调到最小片飞轮上，现在是在确定线管的长度， 因为更换的不是原车变速器，不同的变速器用的线管长度是不一样的，需要把它调整到合适的长度，太短太长都不好， 微微的弯曲，有个弧度就可以调变速。第一步，最正确的第一步就是先调整 h 螺丝 拧紧或者拧松来去螺丝，使这个导轮上那个轮和最小片飞轮在垂直的一条线把它调准。 第二步就是把用手把这个线芯拉紧，然后把它紧固在这个后变速器上，用手拉紧就行，不要用工具，如果用工具拉紧就有可能拉锅，拉就拉的太紧。第三步，把这个 螺丝拧松，拧的特别松，只要不掉下来就行，然后开始变档，一档一档变，把这个变速调到最大飞轮上， 如果变不上去，那就是线有点松，用微调螺丝调一调，把线给拉，把线管延长，然后就可以变到能变到大飞轮上就可以了。 然后再调直播，一边调一边转动，看这个档位能不能从最大飞轮很顺利的降到最小飞轮， 如果降的慢，那就是线有点紧了，再把线松一松，通过微调螺丝的调整，就可以把这个变档调的非常的顺，最后把这个档位调到最大飞轮上，这是第四步， 也就最后一步，用改锥十字改锥拧这个 l 螺丝，把这个 l 螺丝拧到位，拧的这个变速的那个后脖那个导轮微微一动就赶快就停，就说明他拧到位了。 调整后拨链器的时候注意前边最好放在二二盘上，不要放最大，不要放最小，放在二盘上调，放在二盘上调整准了就可以了。好了，本期视频到此结束，欢迎大家关注点赞！

　　上次我不是拍了个视频，我这个后脖断了吗？现在我把它消钉取下来，这是掉下来的一块， 然后把它打了孔，这边也打了孔，看见没有，然后找了一个六角，把它掰断了以后 做了个勾小勾，现在呢，我准备用五零二搁两好把它粘起来，然后再用那个勾把它们勾在一起，看看这样的话，呃，能不能修复它，看看能不能保证强度，还还可以继续使用。 先把胶和一块放进去以后 上胶。好，现在把这个盖子给他盖上 两个孔，里面也加上胶，多加点。 现在我已经不在意美观了，只要他的强度够就行。好，我把这个钩放进去，刚刚好把它给完全粘死。距离我要挑战十 十二上，十二下妙峰山还有十天的时间，所以这个胶我要放置三四天，等它完全干了以后，我要骑着它去妙峰山试一试。最终我要用这个修过的九幺五零的 电子变速后波。欢迎七友们在三月二十一号早上七点来妙峰山看我挑战十二上，十二下。