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　　汽车变速器根据操作方式的差异，可分为手动变速器和自动变速器两大类。其中，自动变速器按照结构和原理的不同，又可分为机械式自动变速器（AMT）、液力自动变速器（AT）、双离合变速器（DCT）、无级变速器（CVT）。每种变速器都有其独特的优点和适用场景，购车者通常会根据驾驶习惯、性能偏好、燃油经济性和预算等因素来选择适合自己的变速器类型。目前AT是应用最广泛的一种变速器。但随着国内企业对DCT、CVT技术的掌握度提升，AT占比份额正在逐步缩减。

　　数据显示，2023年汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，均创历史新高。2024年再上新台阶，产销双超3100万辆，分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，汽车国内销量2557.7万辆，同比增长1.6%，消费潜力不断释放。因此汽车变速器作为汽车整车系统中的重要零部件，汽车产业的持续发展将带动其行业规模实现同步增长。

　　从细分产品来看，随着消费者对汽车性能、舒适性和安全性的要求日益提高，以及自动化、智能化、节能环保、操纵轻便化等技术的不断发展和应用，自动变速器成为了汽车变速器市场主流产品。有数据显示，2022 年全球自动变速器市场份额占比达到70.6%；其次是手动变速器，占比为24.7%。而 相比于全球市场，我国自动变速器渗透率更高， 2022年中国汽车自动变速器装配率达到72.5%。在乘用车领域，手动挡汽车比例已经降至较低，但在商用车领域，手动挡仍然占据主流地位。

　　除了在传统汽车，变速器在新能源汽车领域也得到了广泛应用。预计随着新能源汽车市场的快速发展，变速器在新能源汽车中的应用有着广阔的发展前景，尤其是专用混动变速器和多挡变速器将成为行业的重要发展方向。虽然目前，大多数新能源汽车采用单级减速器，但随着技术的进步，增加变速装置的挡位数量以提升续航里程已成为趋势。双离合变速器（DCT）因其提高传动效率、降低能耗和广泛的扭矩适用范围等优势，在乘用车领域将逐渐成为主力变速器。因此在新能源汽车渗透率不断提高的背景下，其市场前景依然被看好‌。

　　中国自主变速器品牌方面：这类品牌起步晚发展时间短，但是发展速度较快，且通过不断突破技术难题、提升成本优势，目前在市场上已经具备一定实力与影响力。以DCT变速器未来：自2009年上汽、一汽、长安、长城、吉利、江淮等多达12 家本土车企共同出资成立的中发联投资有限公司与博格华纳联合设立了博格华纳联合传动系统有限公司以来，国内企业开始陆续自主研发、生产DCT 变速器。使得我国DCT 变速器品牌从无到有，进入快速成长期。到2021 年我国自主品牌DCT 变速器产量达到299 万台，占当年国内DCT 变速器总产量比重为52.4%，并涌现了青山工业、蜂巢易创、上汽变速器等一批具备一定市场规模与品牌影响力的自主变速器品牌企业。