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　　“电动自行车越来越多，难道需要我们不断让出公共空间给车棚吗？什么时候是个头？”小区业主曹先生则称，小区还要不要再新建车棚，如要建该建在哪儿的问题，业主已经争论数年，至今都没个结果。小区原本是人车分流的管理模式，这些年不知为何，突然允许电动自行车进出，“机动车不能进，电动自行车就可以无限侵占小区公共区域吗？这显然不合理。”曹先生称，他之前看到有小区在其沿街店铺外围建了电动车棚，这样一来不仅解决了电动车停车、充电难题，也不占用小区公共空间，两全其美。

　　近日，家住西安市新城区康乐路长乐新城F区的居民反映称，小区电动自行车、摩托车急剧增加，现有的车棚面积狭小，无法满足停车需求，大量摩托车、电动自行车无处停放，只能停放在供人们休闲的平台等位置。针对该问题，4月7日，华商报向西安市新城区人民政府反映，4月10日，长乐中路街道办表示，该小区位于康乐路60号，共有3栋高层，共1120户，小区于2023年11月交房，目前入住360户。经调查核实，目前该小区院子已无其他适合场地建设车棚。

　　5月19日上午，华商报大风新闻记者来到长乐新城F区看到，小区1号楼对面地下车库外部分区域规划了摩托车停放处，里面停放20多辆摩托车，从地库出来，旁边2号楼对面通道区域间隔不远设置了三个两轮电动车充电棚，每个棚子大约能同时停放50多辆电动车、给20辆电动车充电，记者看到车棚里面几乎停满了电动车；在3号楼2单元对面还有一排专门给三轮电动车充电的充电桩，记者走近看到，大约有12个充电插座，且之间的距离较宽，现场有几辆三轮电动车正在充电，也有少量两轮电动车停放。除了车棚外，小区休闲区和部分单元楼外有一些电动车和摩托车停放。其中在2号楼旁边的一片人行道休闲座椅空地边，沿着人行道道沿一圈停放了不少电动车、摩托车，还有的电动车插空停在周围空地上；同时三号楼2单元外周边路边也有电动车、摩托车停放。

　　“前段时间物业给有电动自行车的业主发了进出牌，所有车辆一律只能从小区北门进出，如果是三轮车的话，可以让保安抬杆从机动车通道进出。”一位正在给三轮电动车充电的女士称，小区白天充电比较容易，但晚上下班以后有些紧张，如果必须要充电的话，可以联系小区的保安帮忙。“前两天我回来晚了，第二天要用电动车，但是找了半天没有找到位置充电，实在没办法就向保安求助，最终他们帮忙充上了电。”小区另一位业主告诉记者，晚上回小区的电动车，如果不充电大都停在2号楼旁边的休闲空地上，基本上每晚都会停三排车，“如果要充电会有一些紧张。”

　　针对居民反映的停车问题，长乐中路街办第一时间实地勘察并联系了小区物业公司。经沟通，物业表示将持续关注小区院内电动车、摩托车增长情况，如确实需要占用绿化用地、公共活动场地建设车棚将通过上门征询业主意见，依据物业管理条例满足三分之二业主参与且四分之三业主同意后，更改用途，建设新的停车区域。若居民不同意更改院内土地用途，街办将积极协调城建执法等相关部门在市政道路上协调新建充电桩，满足居民充电需求。同时长乐中路街办、康乐社区将持续关注此事，督促物业做好现有车棚管理和秩序维护，为群众安心停车做好服务。

　　记者了解到，小区外区域主要分物业管理区域及市政道路区域。针对小区外物管区域能否建设电动车棚问题，记者从西安市住房和城乡建设局了解到，根据陕西省住建厅《关于扎实做好既有住宅小区电动自行车充电设施建设工作的通知》（陕建发【2024】91号）及《陕西省物业管理条例》，可以采取召开业主大会的方式，或书面征求意见等其他方式征求业主意见，决定是否建设。若小区未成立业委会（物管会），建设电动车充电桩需由业主共同决定，由物业联系街办、社区由其对征询建设电动车充电桩意见进行监督指导。

　　而按照西安市住建局印发《西安市既有住宅小区电动自行车停放充电设施建设指引》（市建发【2024】36号），“在居住区内利用公共绿地、地上机动车停车位等公共空间建设停放充电设施，免于办理规划审批手续，但不得占用消防通道、消防扑救面等救援场地，不得擅自占用公共空间和绿地；对因客观条件限制难以建设的，鼓励在小区外因地制宜建设充（换）电柜等共享充电设施，但不应占用盲道，且需保障人行道基本通行能力。小区外围建设应按照自然资源规划部门和城市管理部门要求执行”。