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　　亍 f ／f 强，1／l予 { ‘ 猿 主 机 务 园地 ’ ． 机 动车 转向装置 的 敏 。 隐 _ 一、 车辆行驶跑偏 { r 车 辆跑 偏是 指车 辆 在 行驶 中 ，前 轮 稍 受外 力作 用 ，便 向一 侧偏 转 ，而且偏 转后不 托 自动 回至居 中位 置 ．致 使驾驶 员必 而经 常用方 向盘 修正方 向，才能 直 线 行驶 。 车辆 行驶 跑偏 主要 是兹轮转 向主销的后 倾 角过 小 ．前 轮居 中位置 的 稳定性 差。转 向主销必 须有一一定 的后 颤 角 ． 使 主 销辅 线与 地面 的 交 点位 于轮 胎 与 地 面接 触点之 前 遗 掸 ．当车辆 在 行驶 中转 向轮偶 然 受 外力 作 用偏 转 时 ．由 于车 轮与地...

　　亍 f ／f 强，1／l予 { 猿 主 机 务 园地 ． 机 动车 转向装置 的 敏 。 隐 _ 一、 车辆行驶跑偏 { r 车 辆跑 偏是 指车 辆 在 行驶 中 ，前 轮 稍 受外 力作 用 ，便 向一 侧偏 转 ，而且偏 转后不 托 自动 回至居 中位 置 ．致 使驾驶 员必 而经 常用方 向盘 修正方 向，才能 直 线 行驶 。 车辆 行驶 跑偏 主要 是兹轮转 向主销的后 倾 角过 小 ．前 轮居 中位置 的 稳定性 差。转 向主销必 须有一一定 的后 颤 角 ． 使 主 销辅 线与 地面 的 交 点位 于轮 胎 与 地 面接 触点之 前 遗 掸 ．当车辆 在 行驶 中转 向轮偶 然 受 外力 作 用偏 转 时 ．由 于车 轮与地 面接 触 处对 前轮 有一十 作用 力 ，该 力 对主销 轴线构 成 了一 十力 矩 (称 作 稳定 力 矩 )．其 方 向正 好 与前轮 偏 转 方 向相 反 ，故 可使前轮 自动倒至居中位置 ，“保证车辆稳定地直 线行驶 主 镜后 倾角 越大 ，主 铺轴 线延长 线与地面 的 交 点 至前轮 与 地面接 触 点之 间 的距 离 越太 ，稳 定力 矩 也越 大 ；反之 ．则 稳定 灯矩越 小 圆此 ，当车辆 出现 行驶不 稳和 跑偏 时 ．剥 臣控杳调 整主销 的后 暖角 ，使 其保持 规定 值 ．此 外 ，车辆 两侧 的轮 胎新 旧不 同、轮 毂 轴承 紧度 不 一致 车辆某 一侧 的制 动间 隙过小 ，方 向盘游 隙过 大 ，也 奎引起车 辆行 驶跑 偏 。 = 、车 辆转 向沉 重 当转 向沉重 时 ，装有 动力转 向系统 的车辆 ，首先 检 查转 向贮 油罐 是 否缺 油 。发 现缺油 时 ，则要 检查 油 藏 管路 及其接 头是 否有漏油 痕迹 ．对于 转 向油泵 直 接 由发 动 机联 动齿章苦驱 动 的 车辆 ．还 应检 查 发 动机 油面是 否升高和 查 明漏 油 部位 。若 油底壳 油面 升高 ， 则表 明转 向油 泵主 动轴油 封漏抽 ，应 子更 换 ．当转 向 贮油 罐 不 缺 j血时 ，可 进 行下 列 检 查 ① 前轮 是 否缺 气 ②前 轮不缺 气 ，则可 利 用“j血液 流量压 力检查 仪 检 查动力转 向 系缱 的技 术状 态 。若 无检 查但 ，应在 检 查 机械 转 向 系统和 前轮 定 位 的技 术状 况后 ，再 检查 动力 转 向系统 的助 力作 用是否 降低 检查 的方法 是 ： 将 转 向垂 臂与 纵拉 杆的连 接销水 下 ．转动 方 向盘 ，若 感沉重 ，表 明转 向器技 术状态 不 良 ，可能 是循 jf球 与 螺杆 ，螺帽 之 间和垂 臂轴 与轴套 之 间的 间醋c太 小 转 向柱 滚针 轴承 和分 配器上 ，下推 力轴 承过 紧 ．润滑 不 良等 在转动 方 向盘 时 ．有刮 碰 声．一般 为转 向轴 弯 曲或轴管 凹陷造成 若方 向盘 转动 省力 卫灵活 时 。还 需 将 前桥 顶起 ，用手 左右 扳动 前轮 ．感 觉 吃力 ．说 唱 转 向主销轴 承 或绒 、横 拉杆球 头关 节过 紧 ．或 润滑 不 ． { ⋯ r 7 ／ ／ 。 良所致 上述 检查 结果 均 属 良好 ．剥要 检 查前 轮 的 外 颤 角 、转向主 锖 内倾角 和后 倾角 三 、车 辆转 向不 灵 转 向不灵是指车辆转向时．前轮不能轻便、灵活 地随着 方 向盘的 转动而 很快 地偏 转 ．产生转 向不 灵 的原 因除转 向沉 重外 ，尚有方 向盘游 动 间隙过 大 。而 弓f起 蝣 动 间醋c大 的 主要 原 因有 ① 转 向 器的 循环 球 与螺 杆 、螺 帽的 配合 间隙 或齿条 、齿扇或 螺 杆壤轮 的 齿删 间 隙过 大 ，以及 动力 转向系 统分 配 阀的上 、下推 力轴承 过 旷 ② 转 向球 头关 节 睁损 ，转 向主 销轴 季过 旷 ③前轮 轮彀轴 承 松 旷 方 向盘游 动 间隙过 大 t将 严重 影响车 辆安 全行驶 排除故 障 的方法 ，一是故 障发 生在转 向器上 时 ． 对循 环球式 转 向器 ，则应 调整动 力转 向系 分配 阀上 、 下推 力轴 承 ．而后 更 换 转 向 器 的循 环 球 、螺 杆 和 螺 帽 ．必要 时更换 转 向器总 成 。对于 循环 球一 齿条 齿 扇 式转 向器 ，则可 通过 谓整恢 复方 向盘 的游 动 间隙 二 是故 障发 生在转 向梯形 机构 时 ，首 先调 整纵 ，横拉 杆 球头 关节 的 紧度 ．而后 检查更 换转 向主 销 的轴 承 ．三 是故 障发 生 在轮毂轴 承时 ，则应 调 整其轴 承 的精度 ． 四 、车辆 前轮摆 头和 振动 该 故 障 的 表 面现 象 是车 辆 在 一 定速 度 下 行 驶 时，前轮～方面自行左右偏转 (摆头)，使其在地面上 的运 动轨迹 成 蛇形 -另一方 面有 时 又上 下跳 动 (距 离 地面 】，使蛇形 轨迹 呈时断 时续 的状 态 。 造 成前 轮 振动 的 外力 除路 面 不 平 弓I起的 以 外 ． 主要 是由前轮 动平 衡不 良造 成 而 车轮 本身 不平 衡 的原 因主要 有 ：① 制造 上有误 差 I@ 使 用 中轮 胎磨 损 不 均 -③ 轮盘 变形 -固 外胎 修 扑后 局部 加厚 ⑤ 气 门 嘴安装 不合适 当前 轮失 去平 衡 后 ，不 平 衡质 量 在转 动 中 会 使 前轮 产生离 心力 。该力分 解 为水平 和垂直 两 个分 力 t 垂直 分力 将使 前轮 上 下跳 动 -水平 分 力使 前 轮 绕 主 销左右摆动 ，前轮每转一圈，摆动一次。不平衡质量 越 大 ，车速越 快 ，则 离心力越 大 ，摆 头越 明显 其 次是 机械 转 向系机 件的 抡 旷和转 向 主销 后 暖 角过 小 ，梯 形机构中备球头关节 及转向主销轴承和前轮轮般 辅承 梧旷后 ．致使 转 向系统 的阻尼 作用 降低 ，撮 动 位 移量 加大 ．从而前 轮振 动加剧 。而 主销后 倾 角过 小 ． 使前 轮 的稳 定力 矩 减 小。主铺 振动 的 自据 频 率 也 减 小 ．也促 使前轮振 动 加剧 为此 ，当 出现 上述 故 障后 。 首先 检查 前轮 的动平 衡 ．然 后逐 项 检 查转 向 景机 件 的技 术状 态 ，发现 问题及 时处理 。 张 广成 f江 苏南通 表机 桂 ) 15 维普资讯